कुछ प्रशन सरल उत्तर से कभी भी हल नहीं किया जा सकता, क्योंकि इससे और अधिक प्रश्न उत्पन्न होते हैं। यह एक चालक का सटीक मामला है जिसने पूछा कि क्या सड़क पर आधिकारिक गति सीमा का पालन करते हुए अन्य चालकों को ओवरटेक करना गैरकानूनी था।
'जब आप होते हैं तो मैंने हमेशा पांच कार नियम के बारे में सोचा है ड्राइविंग गति सीमा, ”उन्होंने लिखा। 'मैं रुक जाता हूं क्योंकि मुझे आक्रामक ड्राइवरों के सामने रहना पसंद नहीं है, लेकिन क्या यह भी अवैध है, जब आप तकनीकी रूप से धीमी गति से चलने वाले वाहन नहीं हैं?'
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डौग डाहल 'पांच कार नियम' बताते हैं
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वाशिंगटन यातायात सुरक्षा आयोग के एक प्रबंधक डौग डहल ने पांच कार नियम और पूछे गए प्रश्न के लिए इसके आवेदन की व्याख्या करने के लिए समय निकाला। 'पांच कार नियम कहता है कि दो-लेन राजमार्ग पर जहां गुजरना असुरक्षित है, धीमी गति से चलने वाला वाहन सुरक्षित स्थान पर सड़क मार्ग को बंद कर देगा यदि उनके पीछे एक पंक्ति में पांच या अधिक वाहन हैं,' उन्होंने विस्तार से बताया।
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उन्होंने यह भी खुलासा किया कि यातायात कानूनों के अनुसार, धीमी गति से चलने वाला वाहन वह वाहन है जो किसी दिए गए स्थान और समय पर अनुशंसित गति से कम गति से चलता है।
डौग डाहल प्रश्न का उत्तर प्रदान करता है
सड़क यातायात विशेषज्ञ ने आगे कहा कि भले ही कानून गति सीमा के बारे में चुप है, कई चालक अपने कार्यों को सही ठहराने के लिए 'धीमी गति से चलने वाले वाहन' की व्याख्या कर सकते हैं। 'यह विशेष कानून गति सीमा के बारे में कुछ भी उल्लेख नहीं करता है, इसलिए एक व्याख्या यह हो सकती है कि यदि आप 50-मील प्रति घंटे के राजमार्ग पर 50 मील प्रति घंटे की गति से गाड़ी चला रहे हैं, और आपके पीछे पाँच कारें हैं जो अपने पहले अवसर पर 60 मील प्रति घंटे की ड्राइव करने के लिए उत्सुक हैं, आप धीमी गति से चलने वाले वाहन हैं, ”उन्होंने कहा। 'मुझे वह व्याख्या पसंद नहीं है क्योंकि ऐसा लगता है कि यह तेजी से समर्थन करता है।'
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उन्होंने यह खुलासा करते हुए सवाल का जवाब दिया कि कानून के अनुसार, एक ड्राइवर को केवल 'यातायात के सामान्य प्रवाह' पर चलने वाले ड्राइवरों के लिए रुकना चाहिए, न कि सीमा से परे ड्राइविंग करने वालों के लिए। डाहल साझा करते हैं कि 'यातायात के सामान्य प्रवाह' के पीछे के विचार सीधे गति सीमा को संदर्भित नहीं करते हैं, बल्कि ड्राइवरों के दृष्टिकोण को दर्शाते हैं।
लैरी हैगमैन और बारबरा एडेन
'हमारे 50 मील प्रति घंटे के राजमार्ग को याद करें,' उन्होंने समझाया। 'एक चालक जो 60 मील प्रति घंटे की गति से यात्रा कर रहा है, लेकिन पांच वाहनों में देरी कर रहा है, जो 65 मील प्रति घंटे की गति से चलेंगे, सैद्धांतिक रूप से गति और धीमी गति से चलने वाले वाहन दोनों के लिए यातायात अवरोध जारी किए जा सकते हैं। मैं कल्पना नहीं कर सकता कि कोई अधिकारी कभी उन दो टिकटों को एक साथ लिखेगा, लेकिन अगर ऐसा होता है, तो मैं उस समय कटघरे में खड़ा होना चाहूंगा जब ड्राइवर उनमें से कम से कम एक टिकट के लिए चुनाव लड़ेगा।
डौग डाहल सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए चेतावनी का एक नोट लगता है
डाहल ने यह भी चेतावनी दी कि हालांकि पुलिंग ओवर एक शानदार विकल्प हो सकता है, एक ड्राइवर को अत्यधिक दबाव में ऐसा निर्णय नहीं लेना चाहिए क्योंकि दुर्घटनाओं से बचने के लिए कुछ बातों का ध्यान रखना चाहिए।
1960 के दशक में हिप्पी की तस्वीरें
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उन्होंने कहा, 'एक सुरक्षित पुल-आउट आपके लिए इतना लंबा होना चाहिए कि आप हाईवे से पूरी तरह से बिना ब्रेक के पूरी तरह से बाहर निकल सकें, जिससे आप अपने पीछे के वाहनों में एक चेन रिएक्शन बना सकें।' 'यह भी पर्याप्त जगह की जरूरत है ताकि आप बिना किसी खतरे के गति पर वापस आ सकें, और ऐसे स्थान पर जो सड़क पर चालकों को आपको सड़क पर वापस खींचने के लिए पर्याप्त दृश्यता प्रदान करता है।'